Condición | Usado |
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Calidad de la pieza (según GVO) | O - original con el logo del fabricante del vehículo (OE ) |
Fabricante de la pieza | LUK |
Tipo de motor | Diésel |
Número de pieza | 038145209 |
Tipo de automóvil | Turismos, furgonetas |
Números de piezas de repuesto | AWX AUY AJM AVF AVB ARL ASZ ATJ AXR ATD BVK, AXB AXC BRS BRR BLS BSU BMT BKE BRB BPW BSS, BMP BMM BRT BVH, ENGINE 1.4 1.9 2.0 TDI |
Número de catálogo del original | 038145209A 038145209E 038145209Q, 038145209 038145209N 038145209K, 038145209H 038145209C 0381452 |
Bomba de combustible Vacum TANDEM reacondicionada No. 038145209 + Nueva junta necesaria para una correcta instalación SIN CARGO !!! al coche
¡¡¡PRECAUCIÓN!!! La bomba se ha sometido a una regeneración integral (reemplazo de juntas) y eliminación de un defecto de diseño (conector de vacío atornillado) - La competencia solo atornilla el conector, lo que no garantiza la estanqueidad de la bomba y no es una regeneración completa !!!!!
1.2TDI
1.4TDI
1.9TDI
2.0TDI 8V
Audi A3 8P A4 B6 B7 A6 C5
VW Passat B5, Passat B6, Golf IV, Golf V, Bora, Sharan, Polo, etc.
Seat León, Alhambra, Toledo, etc.
Skoda Octavia, Super B, Fabia, etc.
Apto para todos los coches del grupo.
AUDI- VW- SEAT-SKODA Combustible operado por
inyectores unitarios !!!!!!
motores con codigo
AZS, AVF, AXR, ATD, AUY, AWX, AVB, BKC, BXE, AJM, AUY, BLS, BRU, BMM, BMP y muchos más
La regeneración consiste en la eliminación de un defecto estructural (manguito con fugas) mediante la sustitución del elemento defectuoso por uno roscado y la instalación de una nueva válvula de retención ubicada en el mencionado manguito, que da solución al problema de la falta de vacío en el freno. sistema.
Reemplazo del zimering y el sellador entre dos partes de la bomba tándem (bomba de vacío y bomba de combustible), lo que elimina la mezcla de aceite de motor con combustible.
Limpieza de la bomba y reemplazo de todos los sellos en la bomba, lo que garantiza la estanqueidad y el correcto funcionamiento de la bomba !!!!
Comprobación de la eficiencia de vacío de la bomba con un vacuómetro y comprobación de la eficiencia y la presión de la bomba de combustible.
¡¡¡Bienvenidos!!!